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ポン付け右スイッチボックス ライト配線強化タイプ ZZR GPZ。ポン付け右スイッチボックス ライト配線強化タイプ GPZ900R。ポン付け右スイッチボックス カワサキライトスイッチ無し車両用。汎用ハンドルスイッチの弱点である細いヘッドライト、ポジションランプ配線を、純正品と同等の0.75sqの配線に交換し強化したものです。
tw200トリプルツリー。
・写真は完成例です。
マグナ250フォークジョイント(200mm)。
従いまして、有事の際にヘッドライトヒューズとポジションヒューズが同時に切れる配線になります。
KITACO ボアアップキット　シルバー　212-1013481。
突起については落札者様で削り落とすか、ハンドルに穴あけ加工をお願いします。
M@プロフ必須新品バッテリー。
・プロではなく素人の趣味の電気工作です。
新品未使用　カワサキゼファー750用　ライディングスポット　キャリア。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>その他
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
ブランド:	カワサキ
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	栃木県
発送までの日数:	4~7日で発送

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Amazon.co.jp: 純正流用ポン付け左スイッチボックスGPZ900R。
【製作対応車種】落札後は下の番号を取引連絡でお知らせください。
1. ZZR1100 C （～92）輸出モデル（常時点灯式不可)2. ZZR1100 D1〜5 ヨーロッパ3. ZZR1100 D6〜7 、9ヨーロッパ4.ZZR400 K1～K3 （国内）5. ZZR250 H1～H4 （国内）6. ゼファー1100 ZEPHYR1100 ヨーロッパ向け輸出仕様(Ａ1～4）（常時点灯式不可) 7. ゼファー1100RS ZEPHYR1100RS ヨーロッパ向け輸出仕様(B1）（常時点灯式不可)8. ゼファー400 ZEPHYR400(C1/C2) （国内）9. GPZ1000RX (常時点灯式不可)10. ZX-10 (常時点灯式不可)11. GPZ900R 輸出モデル(A1～A10) （常時点灯式不可)12. GPZ750R（国内）G1～G313. GPZ400R(D4) （国内）14. GPX750R（国内）15. ZRX1100(C1〜4)ユーロ16. その他車種（質問欄からご相談ください） 【注意点】・右スイッチ汎用品として売られているものを配線加工します。
ゼファー400クラッチカバー。
パーツ oy。
カプラーや配線色が違うことがあります。
・配線長さ約65cm・カワサキ純正配線は、ヘッドライトとポジション配線が別々の2系統になっていますが、本品はライトスイッチの造りが1系統になっています。
ホンダ カブ fi 純正エンジン。
シグナスX4型前期　aRacer RCmini5 （bLink付き)。
似た様なスイッチのヤマハYZF-R1やOW-01などもライト系統は1つですので同車を流用している場合と同じ造りです。
・ハウジングは汎用品ですので、回りどめの突起は純正対応していません。
アドレス V125G V125 CF46A CF4EA ブラックデビルマスク黒。
PCX160(KF47、JK05)ENDURANCE グリップヒーター、電圧計。
・ノーマルはスロットルホルダーを兼ねていますが、本品にはその機能がありませんので、アクセルワイヤーが付けられません。
別途ハイスロットル等を装着する必要があります。
ホンダ ST70型 バイクフレーム 赤。
ゆい SUZUKI スクーター ホワイト。
ご理解頂けない方は購入ご遠慮下さい。
・必ず自己紹介欄をご覧ください。
XJR400 4HM 純正イグナイター